Vanliga fel på 10 tons dubbelbalks traverskran

Vanliga fel på 10 tons dubbelbalks traverskran

Det finns många typer av brokranar som strukturmässigt huvudsakligen är uppdelade i enkelbalkar brokranar och dubbelbalkar brokranar. Enbalks brokranar är lämpliga för att lyfta tunga föremål med liten lyftkapacitet och otillräcklig frekvens; Enbalkskranen har stor lyftkapacitet och bättre stabilitet.

Vilka är de vanligaste felen på dubbelbalksbrokranar?

1. Strömförsörjningen till dubbelbalksbrokranen, säkerhetsdörrens läge och kontrollhandtaget är normala, men startknappen kan inte tryckas in.
Reparationspersonal åkte till platsen för att kontrollera och tvingade huvudkontaktutrustningen att starta och gå normalt. Men när stoppknappen trycks ned kan kontaktenheten inte kopplas bort; när startknappen trycks ned kopplas kontaktenheten bort.
Tryck sedan på stoppknappen, huvudkontaktenheten startar normalt, det vill säga startknappen är motsatt stoppknappen.

2. På grund av minskningen av lyftkapaciteten kan dubbelbalksbrokranen bara lyfta mer än 5T. Efter upprepade reparationer tror man att de elektriska komponenterna kommer att åldras.
Men i den elektriska delen, från strömförsörjningen till styrenheten, uppfyller tråddiametern standarden, kontaktorns kontakter är intakta, kamstyrenhetens huvudkontakter är intakta, huvudkrokmotståndet är korrekt anslutet, huvudkroken motorn är korrekt ansluten, rotorn borstas väl och motorn roterar. Felet finns inte i den elektriska delen.
Vid inspektion av de mekaniska delarna konstaterades att huvudkrokens stållina var allvarligt sliten. När den fasta remskivan på vagnramen öppnades visade det sig att stållinan inte var på remskivan utan på remskivans axel, och gapet mellan remskivan och fälgen var stort.

För denna typ av felfenomen är den allmänna reparationsupplevelsen huvudsakligen koncentrerad till den elektriska delen, såsom otillräcklig tråddiameter, dålig kontakt med huvudkontakten, motståndsanslutningsfel etc., vilket kommer att leda till en minskning av graden av förbättring .
Därför behöver den elektriska delen en hel del reparationer, men felet är att remskivan är fixerad och bypass-reparationer, vilket också visar att lyftutrustningen är mekatronik, och mekatronikdelen är oskiljaktig.
Endast genom noggrann inspektion och omfattande undersökning kan vissa problem upptäckas.