Vet du varför stållinan faller från rullen?

Vet du varför stållinan faller från rullen?

Den här artikeln är främst till för att lösa problemet med att kunder är oroliga för att stållinan ska ramla ur rullen.

Oavsett om det är entravers, a portalkran, enelektrisk hissoch avinsch, kan detta problem med stållinan och rullen inte undvikas.

Som svar på denna situation har jag listat följande punkter för att förklara för dig hur man förhindrar att stållinan glider ut ur rullen?

Generellt sett, när stållinan går in i och ut ur rullen, om vinkeln mellan repet och rullen är stor, hastigheten är hög, stållinans styvhet är för stor, vajerns spänning är för liten, antalet lindningar skikten av rullen är stora, och repspåret är relativt litet. När det är grunt är stållinan lätt att bryta loss från repspårets spärr.

Tvärtom, om du vill minska möjligheten att stållinan kommer ut ur spåret, är det nödvändigt att utgå från dessa aspekter.

(1) Minska vinkeln mellan vajern och linspårets riktning, så att vajern kan dras in och placeras i repspåret smidigare, vilket kan minska sannolikheten för att falla ut ur spåret.

När rullen är lindad i ett enda lager och vinkeln mellan stållinan och linspåret är mycket liten, krävs ett stort längdavstånd mellan rullen och remskivan, och utrymmesbegränsningen är den huvudsakliga påverkande faktorn.

(2) Att minska hastigheten och använda en stållina med bättre flexibilitet kan förbättra vidhäftningen mellan stållinan och trummans repspår och minska risken för att halka i viss utsträckning.

(Används särskilt inom metallurgi, stålverk För brokranar i miljöer med hög riskfaktor etc.)

(3) Ställ in spännremskivan så att stållinan alltid har en viss spänning, och bindningskraften från repspåret på vajern existerar alltid, vilket avsevärt minskar sannolikheten för att fly spåret.

(4) När du använder flerskiktslindning är spårformen som genereras av den låga repslingan inte lika perfekt som linspåret på själva rullen, men rullens längd reduceras och vinkeln mellan stållinan och repspåret är i motsvarande grad reducerat, så var och en har fördelar och nackdelar.

(5) Djupet på repspåret har olika fasthållande effekter på vajern. Utan att ta hänsyn till livskostnaden och trummans längd har det djupa spåret fler återhållsamma fördelar.

Utöver de ovanstående metoderna kan metoden att placera en anti-separationsspåranordning också användas för att begränsa indragnings- och avlindningsrörelsen hos vajern i repspåret.

Den första är den glidande gränsplattan, som kan röra sig längs styrstången med läget för vajerns utlindning. Att inte hoppa ur repspåren.

Men det finns vissa nackdelar: stållinan kommer att gnugga mot gränsplattan när den går in och ut ur rullen.

Den andra är repstången. Tryckstångsstålröret kan roteras på sin axel, och fjäderkraften används för att tryckstången alltid ska fästa vajern i linspåret på rullen.

(Tryckstångens stålrör och axeln är fortfarande glidfriktion).

I jämförelse är den andra mer komplicerad, men effekten är bättre än den första.

Naturligtvis finns det en tredje typ som kan använda tryckrullar, liknande strukturen på bilkranens styrskiva, och användningen av glidlager, men kostnaden är högre, och det är också nödvändigt att överväga om det kan möta installationsutrymmet.

Om du har andra frågor och tvivel om stållinan kan du kontakta oss direkt. www.dejuncrane.com

Märka:

Vad ska jag göra om stållinan faller från rullen?

Hur man effektivt löser förhållandet mellan stållinan och trumman?

Vet du varför stållinan faller från rullen?

Finns det något sätt att lösa problemet med vajer?