Hur man köper lyftdelar

Hur man köper lyftdelar

 

1. Krokgrupp (allmänna krokar kan delas in i smidd enkelkrok, smidd dubbelkrok, laminerad dubbelkrok, denna utrustning använder smidd enkelkrok)

 

Kroken är den mest använda plockanordningen för brokranar. Den bär alla laster för lyft. När kroken är skadad och trasig kommer den lätt att orsaka stora olyckor under användning.

 

Orsaken till krokens skada och brott är att kroken är sprucken, deformerad, skadad och trasig på grund av friktion och överbelastning.

 

För att förhindra fel på kroken är det strängt förbjudet att överbelasta lyften under användning. Under inspektionsprocessen bör man vara uppmärksam på öppningen av kroken och slitaget på den farliga delen. Samtidigt ska kroken glödgas regelbundet. Om sprickor hittas ska den skrotas enligt GB10051-88 och kroken ska inte repareras genom svetsning.

 

Inspektionen av kroken av ledningspersonalen för specialutrustning ska bedöma om kroken kan användas enligt kraven i GB10051-88.

 

① Denkrokarär utrustade med krokskåp för att förhindra att lyftvikten krokas av på grund av olyckor.

 

② Förhållandet mellan remskivans diameter och stållinans diameter är större än 20 för att säkerställa vajerns livslängd.

 

③ Remskivorna är utrustade med ett skyddskåpa eller en anordning för att förhindra att vajern hoppar ut ur hjulspåret.

 

 

2. Koppling och drivaxel

 

① Säkra och pålitliga växelkopplingar med bra transmissionsprestanda används för att ansluta transmissionsdelarna till varje mekanism, och vridmomentet överförs samtidigt som kompensering av vinkel och radiell förskjutning orsakad av vissa installationsfel, för att förbättra de dynamiska egenskaperna hos transmissionsanordningen .

 

② Bromshjulets koppling inkluderar bromshjulet, som bildar en bromsenhet med bromsen.

 

③ Transmissionsaxeln är gjord av 45 # stål, och hållfasthetsberäkningen (statisk hållfasthet och utmattningshållfasthet) utförs strikt. Garanterar dess pålitliga styrka och stabila vridmomentöverföring.

 

3. Rullgrupp med lång axelrulle:

 

Rullen är en viktig bärande del av kranen. Den lindar stållinan genom motorns verkan för att realisera sänkningen eller lyftningen av lyftvikten. Den bär lyftlasten, drar in vajern och realiserar lyftet av pickupanordningen. Därför är säkerheten och tillförlitligheten för rullar för lyftmaskiner mycket viktiga.

 

① Ena änden av cylindergruppen stöds på lagersätet, och den andra änden stöds på reduktionsväxelns CA-typ kopplingsplatta. Denna anslutningsmetod är säker och pålitlig och lätt att montera och demontera. Det är den mest använda mogna tekniken i mitt land för närvarande.

 

② Trumset är den del av lyftmekanismen som lindar stållinan. Det är en viktig del av lyftmekanismen. 2 cirklar med säkerhetscirklar och 3 cirklar med fasta cirklar, tryckplattan och bultarna för stållina är fasta och pålitliga.

 

③ Standard spiralrepspår bearbetas på trumman, och avböjningsvinkeln för stållinan i förhållande till trumlinans spår styrs inom 3,5 grader, vilket inte bara förhindrar fenomenet med vajeravtagning, utan säkerställer också att stållinor är ordnade i ordning.

 

 

4. Stållina

 

Ståltråd är en djupt bearbetad produkt med varmvalsad stålvalstråd med hög kolhalt som huvudråvara. Den tillhör kategorin metallprodukter i mitt lands metallurgiska industrisektor. Bearbetningsprocessen är att tillverka en mängd olika ståltrådar för reptillverkning av varmvalsade ståltrådar med hög kolhalt och sedan tillverka stållinor av olika typer och strukturer av ståltrådar för reptillverkning och andra material (såsom repkärnor, ståltrådsfett, etc.).

 

Produktegenskaper hos stållina:

 

① Vajer kan överföra belastning på långa avstånd;

 

② Stållinan tål olika belastningar och växlande belastningar;

 

③ Stållina har hög draghållfasthet, utmattningshållfasthet och slaghållfasthet;

 

④ Stållinan är slitstark, stöttålig och stabil i drift under höghastighetsarbetsförhållanden;

 

⑤ Stållinan har god slitstyrka och kan fungera normalt i tuffa miljöer med olika skadliga medier;

 

⑥ Stållinans mjukhet är bra och den är lämplig för olika ändamål som dragkraft, dragning och buntning;

 

⑦ Den bärande säkerhetsfaktorn för stållinan är stor, och användningen är säker och pålitlig;

 

⑧ Stållinan är lätt i vikt, lätt att bära och transportera;

 

 

5. Hjulsats Hjulsats Hörnlåda

 

① Hjulsatsens lagerstöd antar hörnlådans struktur, och hörnlådan är fixerad på den övre böjda plattan på vagnramen eller vagnens ändbalk genom bultar. Vinkelboxstrukturen är den mest använda mogna tekniken i Kina för närvarande.

 

② Valet av hjuldiameter och material är att ta hänsyn till hjulets maximala stödkraft under de mest ogynnsamma arbetsförhållandena, för att säkerställa att vissa hjul inte överbelastas.

 

③ Hjulmaterialet är ZG55, och det härdas genom avancerad värmebehandling med kraftfrekvens. Dess hårdhet överensstämmer med:

 

slitbana och fälg inre ythårdhet (HB)	Större än eller lika med 300~-380
Minsta härdade lagerdjup (mm)	20
Hårdhet vid minsta härdade djup (HB)	Större än eller lika med 260

 

④ Noggrannheten för hjulets slitbanediameter är inte lägre än h9 specificerad i GB1800-1804 "Tolerans och passform", och det cirkulära loppet av hjulreferensändytan efter montering är inte lägre än den 9:e graden i GB{{ 3}}.

 

⑤ Slitbanans yta och insidan av fälgen får inte ha några defekter som påverkar serviceprestandan, och svetsreparationer får inte heller tillåtas.

 

6. Broms

 

Kranbromsen är vad vi vanligtvis kallar bromssystemet. Det är den viktigaste säkerhetsgarantiutrustningen för säker drift av kranar.

 

Den kan lyftas till önskad höjd eller dockas i valfri position beroende på arbetets behov. Speciellt lyftmekanismens broms måste vara flexibel och pålitlig. Provlyftning krävs när varje krok hissas för att säkerställa dess tillförlitlighet. Annars är olyckor i produktionssäkerheten benägna att inträffa.

 

7. Reducerare

 

Reduceraren är en speciell reducerare för kranar, som har hög bärighet, hög effektivitet, lågt ljud och små vibrationer.

 

Belastningskapaciteten (med hänvisning till kuggytans kontaktstyrka) för de olika stegen av reduceraren är ungefär lika stor, och reduktionsväxelns stödaxel har tillräcklig styrka och styvhet för att säkerställa korrekt ingrepp mellan kugghjulens tänder.

 

8. Motor

 

① Kranspecialmotorn tillverkad av ett seniorföretag inom bilindustrin används. Lyftmekanismen använder YZP-seriens motor, och manövermekanismen antar YZR-seriens motor. Den har rimlig struktur, pålitlig prestanda, hög kvalitet och har egenskaperna stor överbelastningskapacitet och hög mekanisk hållfasthet.

 

② Motorns isoleringsklass är klass F, motorn har bra tätningsprestanda och skyddsklassen är IP44.

 

9. Buffertar och gränslägesbrytare

 

JHQ-typ polyuretanbuffert är installerad på både vagnen och vagnen. Bufferten har en bra prestanda för att absorbera energin från den rörliga mekanismen och minska stöten. Dess förmåga att motstå kollisioner uppfyller kraven i GB/T 3811.

 

Stora mekanismer och vagnskörningsmekanismer är utrustade med färdändlägesbrytare. När den körs till gränsläget kan den automatiskt stänga av strömförsörjningen och skicka ut en signal.

 

 

10. Säkerhetsanordningar

 

① Både huvud- och hjälplyftsmekanismerna för kranen är utrustade med överbelastningsbegränsare.

 

② Sätt upp ett skyddskåpa och en anordning för att förhindra hopp av stålrep. Skyddskåpan är i form av ett avtagbart säkerhetsskydd.

 

③ Plattformar, gångvägar och rulltrappor är designade och tillverkade i enlighet med nationella säkerhetsföreskrifter och standarder och är inrättade för enkelt underhåll och inspektion av operatörer. Stegtrappor, utomhusplattformar och gångplattformar ska vara halkfria. Bredden på gångplattformar, plattformar och stegar bör inte vara mindre än 500 mm, och gångplattformarna ska vara gjorda av mönstrade stålplåtar.

 

④ Kranen är utrustad med en lyfthöjdsbegränsare och en löpslagsbegränsare, och säkerhetsskyddet för rörelseslaget och arbetspositionen realiseras genom elektrisk styrning.

 

⑤ Installera buffertar och andra buffertenheter på5 tons brokranför att buffra den tröga kinetiska energin hos kranens löpbroms. Samtidigt är en stoppanordning installerad vid gränsläget för varje manövermekanism på kranen för att förhindra att kranen kör förbi gränsläget och orsakar fara.

 

⑥ En rälssopningsanordning är installerad på kranen för att städa upp allt på löparbanan och förhindra att kranen spårar ur och andra faror orsakade av diverse på banan.

 

⑦ Installera ett elektriskt kedjeskyddssystem vid kranräckesdörren och förarhyttens dörr för att stänga av strömförsörjningen till mekanismen som orsakar fara för personal på grund av mekanismens verkan.

 

⑧ Den elektriska delen av kranen är utrustad med elektriska skydd som fasförlustskydd, fel fasskydd, nolllägesskydd, underspännings- och överspänningsskydd, kortslutningsskydd, överströmsskydd och jordningsskydd för att säkerställa att kranen kan arbeta stabilt i ett säkert tillstånd.