Hur man väljer arbetshastighet för 15 ton brokran

Hur man väljer arbetshastighet för 15 ton brokran
 

Ett viktigt index för 15 tons brokranar är arbetshastigheten. Den snabba fulla hastigheten avgör effektiviteten av produktionslyft, så hur ska man välja?

Arbetshastigheten för15 tons brokraninkluderar lyfthastigheten, vagnens körhastighet och vagnens körhastighet.

Valet av arbetshastighet beror på olika faktorer.

Först och främst är det relaterat till lyftkapaciteten. Kranarna med medelstor och liten lyftkapacitet bör använda hög hastighet för att förbättra produktiviteten, och kranarna med stor lyftkapacitet bör använda låg hastighet för att minska drivkraften och förbättra stabiliteten och säkerheten i driften.

Speciellt när det finns två huvud- och hjälplyftsmekanismer är hastigheten för huvudlyftmekanismen vanligtvis betydligt lägre än den för hjälplyftmekanismen. (20 tons huvud- och extra lyftmekanismskran kallas även 20 tons dubbelkrokbrokran)

Arbetshastigheten beror också på arbetsnivån och användningskraven. Kranen med hög arbetsnivå, frekvent användning och hög produktivitet måste välja hög hastighet; arbetsmekanismen med låg arbetsnivå och som används för att justera drift kan välja låg hastighet; kranen används endast för installation och underhåll av utrustning Förutom låg hastighet kan kranen även anta dubbel hastighet (snabb, långsam), mikrohastighet eller hastighetsreglering efter behov.
Dessutom används låg hastighet för full last och tung last, och hög hastighet kan användas för tomgång och lätt last.
Användning av frekvensomvandlingshastighetsreglering kan göra att arbetshastigheten kan justeras godtyckligt i samma förhållande på 1:10.

Arbetshastigheten är också relaterad till storleken på kranens serviceutrymme. Hög hastighet bör väljas för lång löpsträcka och hög lyfthöjd.
När kranens löpsträcka är kort är det inte lämpligt att använda hög hastighet för att inte börja bromsa innan start. Principen är att tillåta mekanismen att ha en arbetssektion som går med stabil hastighet, i fall det ofta är en instabil operation som omedelbart kommer att övergå till retardationsdrift innan accelerationen är klar.

Men med utvecklingen av modern industri; kranar som gör mycket omlastningsarbete använder alltmer hög hastighet; kranar för installation och underhåll använder ett stort antal hastighetsreglering.

För vissa kranar med specialfunktionert.ex. kranar som används för härdning av arbetsstycket, bör det finnas anordningar för snabb sänkning; för kranar med stora lyfthöjder kan de, förutom att på lämpligt sätt öka lyfthastigheten, även använda låg hastighet för tunga laster och hög hastighet för tomgång, eller vidta åtgärder för att få högre nedstigningshastigheter för att öka produktiviteten.

När man använder brokranen måste den därför kontaktas av professionell byggpersonal. De som inte förstår bör inte använda det slentrianmässigt, för att undvika situationer.

Villkor för relationshastighet:

1. Lyftmekanism
Lyftmekanismen består av en lyftmotor, en reducering, en rulle, en broms, en krok och så vidare. Lyftmotorn är ansluten till reduktionsanordningen genom kopplingen, bromshjulet och reduktionsaxelns utgående axel är ansluten till rullen lindad med vajern. Den andra änden av stållinan är försedd med en krok. När trumman roterar följer kroken stållinan. Rulla eller varva ner på rullen för att stiga och falla. För kranar med en lyftkapacitet på 15 ton och över finns det två uppsättningar lyftmekanismer, nämligen huvudkroken och hjälpkroken.

2. Löphastighet
Den hastighet med vilken löpmekanismen körs med drivmotorns nominella hastighet, i m/min. Vagnens körhastighet är vanligtvis 40 ~ 60m/min, och körhastigheten för den stora bilen är vanligtvis 100 ~ 135m/min.

3. Snabba upp
Lyftmekanismens lyftmotor tar upp föremålets hastighet vid den nominella hastigheten, i m/min. I allmänhet överstiger inte lyfthastigheten 30m/min, vilket bestäms enligt godsets art, vikt och lyftkrav.