Varför är inte kabelförsedda och lutande upphängningar tillåtna?

Varför är inte kabelförsedda och lutande upphängningar tillåtna?

De tio lyft inte kranar är driftreglerna som måste följas strikt vid driften av25 tons traverskranar. De tio lyft inte-föreskrifterna föreskriver att kranförare inte får utföra vajer och lutande hissningar, det vill säga att lyftlinan måste passera genom tyngdpunkten på det upplyfta föremålet och hålla det vertikalt, dvs. inte tillåtet att dra och snett hängande.

Varför är kabelstag och lutande upphängningar inte tillåtna?

1. Lutande kranar kan vara överbelastade

Anta att du vill lyfta ett föremål med en vikt Q från marken och lyfta det vertikalt, så länge spänningen S på vajern är lika med Q eller något större än Q, kan det tunga föremålet lämna marken.

Men om den dras snett kommer stållinan att bilda en vinkel med markens vertikala linje. Enligt mekanikens princip kan dragkraften S som verkar på stållinan sönderdelas till kraften P som gör objektet vertikalt uppåt och kraften F som flyttar objektet horisontellt. För att få föremålet att lyfta från marken måste P vara minst lika med Q.

Samtidigt ökar F med ökningen av den inkluderade vinkeln. Det vill säga, ju större vinkeln är när man hänger snett, desto större blir kraften på stållinan när man lyfter samma tunga föremål.

Därför, om ett tungt föremål hissas vertikalt med full last, kommer det oundvikligen att överbelastas när det hissas snett, och till och med en olycka där stållinan kommer att brytas kan inträffa.

2. Lutande hängning producerar tröghetskraft, vilket äventyrar omgivande personal
 

Dessutom påverkas även den horisontella komponentkraften F som genereras när vikten är upphängd av friktion innan vikten lämnar marken.

I samma ögonblick som det lämnar marken kommer föremålet att svänga till det vertikala centrumet, vilket kan orsaka olyckor genom att kollidera med galgen, omgivande arbetare eller andra föremål.

Kort sagt, om den hängs snett, kommer den inte bara att orsaka överbelastning för att bryta stållinan, utan också orsaka att tunga föremål svänger och kolliderar med föremål och människor, vilket orsakar person- och utrustningsolyckor.