Hur väljer man krok- och säkerhetsvagnslina för en traverskran?

Hur väljer man krok- och säkerhetsvagnslina för en traverskran?

Som vi alla vet är kroken en viktig del av kranen och spelar en viktig roll i hela processen. Dess kvalitet påverkar direkt kranens drift och byggsäkerhet. Den glidande kontaktledningen är en viktig del av kranens elsystem. Komponenter, säker användning av vagnvajrar spelar en avgörande roll för att säkerställa normal drift av traverser.

Krok

Dekrokarav brokranar inkluderar enkelkrokar, C-formade krokar, dubbla krokar, platta krokar, etc. Enkelkroken är enkel att tillverka och lätt att använda, men den är inte lätt att bära kraft. Lämplig för små och medelstora brokranar som väger mindre än 80 ton. Dubbelkrokarna är i bra belastningsbärande skick och kan utnyttja krokkroppsmaterial fullt ut, vilket gör dem lämpliga för kranar med tunga vikter. Krokar av C-typ används ofta för lastning och lossning av fartyg, med den övre delen som sticker ut för att förhindra att de hänger på luckan. Stålplåtskrokar är gjorda av flera stålplåtar som nitats ihop. När vissa brädor spricker kommer inte hela kroken att skadas. Bra säkerhetsfunktioner, men tung. Lämplig för tunga brokranar eller stålfat.

Tvärsnittsformerna på krokkroppen på brokranar inkluderar cirkulära, rektangulära, trapetsformade och T-formade. Bland dem är det T-formade tvärsnittet det mest rimliga, men processen är mer komplicerad. Den lilla kroken antar ett cirkulärt tvärsnitt, vanligtvis ett trapetsformat tvärsnitt med båghörn. Brokrankrokar bildas vanligtvis genom formsmidning. Krokens huvud är ett rakt rakt handtag.

När den metallurgiska brokranen har stor lyftkapacitet eller högtemperaturmaterial bör en krok med flera nitade stålplåtar användas. Krokhuvudet är utrustat med en stödplatta för att förhindra plötslig bristning.

Säkerhetsvagnslinje

Säkerhetstråd är en "speciell vajer" som ger ström till mobil och roterande utrustning (främst kranar, takstolar, kranar och roterande ledande ringar). När mobila enheter rör sig måste de ständigt byta position. Vid varje position måste den mobila enheten ha tillgång till ström när som helst, annars kommer den inte att kunna fortsätta röra sig. Vid den här tiden kom glidlinan till.

Sömlös vagntråd, överföringen av sömlös vagntråd antar syrefri kopparöverföring. För dubbelt så mycket som en bra kontakt. Lätt att installera, byta, transportera och inte lätt att bära. Den glidande kontakttråden skadas inte lätt och har lång livslängd. Den sömlösa kopparkärnan är tätt integrerad med plastskalet, vilket eliminerar dålig kontakt orsakad av vibrationer. Det är säkrare och mer pålitligt än traditionella strömförsörjningsmetoder. Den är säker, bekväm och kostnadseffektiv och är djupt älskad av användarna.

Rörformade glidande kontaktledningar är vanligtvis 4 meter långa och kan inte böjas. Den har hög elektrisk ledningsförmåga och säkerhetsfaktor och bra vattentät effekt. Men eftersom höljet är tillverkat av hårdplast skadas det lätt under drift och installation, och installationsprocessen är också komplicerad. Eftersom priset är högre än sömlösa glidskenor, har det använts flitigt.

Enkelstegs glidledare. Brokranar med stora tonnage använder långa enkla glidlinjer. Den består av styrskenor, strömavtagare, isolatorer, höljen, hängare, kopplingar, fästklämmor, gavlar, värmeplåster och andra delar. Den glidande kontaktytan har bra prestanda och ingen dålig kontakt uppstår. Detta arbete är mycket tillförlitligt. Kan motstå kortslutningsstötström i tuffa miljöer som hög temperatur, hög luftfuktighet och högt tryck.

De flesta fel på glidledaren orsakas av dålig kontakt, vilket orsakas av otillräcklig fjäderkraft på kollektorn eller felaktig installation. Medan den glidande kontaktledningen bibehålls i gott skick, kan uppsamlingsringens slitstyrka och avfasningen av borsten förbättras, och trycket på uppsamlingsringens fjäder kan ökas för att få den att fungera smidigt.