Rutinunderhåll av 15 ton kran

Rutinunderhåll av 15 tons kran

 

1. Smörjning av kranar

 

För underhåll av 15 ton kranar bör vi först och främst förstå att underhållet av kranar generellt kan delas in i: funktionstestning, smörjning, säkerhetsinspektion och justering, säkerhetsinspektion och justering inkluderar mekaniska och elektriska delar; den kan tidsmässigt delas upp i två delar: För daglig inspektion och regelbunden inspektion samt underhåll och reparation m.m.

 

För smörjning av kranen, låt oss först förstå bytet av växellådans smörjolja. För kranen som installeras först, bör smörjoljan i reduktionslådan bytas ut för första gången efter 200 timmars eller 2 månaders användning. När man byter smörjolja för första gången ska växellådan spolas med smörjolja och samtidigt ska även magnetbultarna rengöras. Efter det första smörjoljebytet, under normala förhållanden, bör smörjoljan bytas en gång per år.

 

För större reduktionslådor kan intervallet för byte av smörjolja förlängas på lämpligt sätt beroende på oljekvaliteten. Vid tankning bör försiktighet iakttas för att förhindra att damm kommer in och säkerställa oljekvaliteten. Mängden tankning är inte desto mer desto bättre, det borde vara lämpligt.

 

För smörjningen av lagren är smörjningen av lagren på 15-tonskranen mestadels centralsmörjning. Oljemunstyckena i lyftvagnens lager är koncentrerade på vagnens ändbalk; oljemunstyckena på vagnens hjullager är koncentrerade på vagnens ändbalk. Men det finns även enskilda bränslemunstycken som fördelas separat, så missa inga vid tankning. Intervallerna för lagersmörjning är desamma som regelbundna underhållsintervaller. Efter att ha tillsatt olja, se till att täcka tätningslocket på oljemunstycket för att förhindra att oljemunstycket rostar.

 

 

2. Inspektion av hela fordonet och kringutrustning

 

För den här delen av inspektionen är det första att kontrollera spåret på vagnen: punktkontrollera om spårbultarna är fastsatta, visuellt inspektera spårets rakhet, och titta även på spårets slitage för att bedöma om hjulen på vagnen har rälsgnagande.

 

Nästa är inspektionen av glidtråden: kontrollera glidtrådens rakhet, fästningen av fästbygeln och bulten, och om gränssnittet för glidtråden är säkert, och kontrollera om strömindikatorlampan fungerar normalt.

 

Sedan är det en inspektion av den totala strömkabeln: kontrollera om kabeln är fixerad på ett tillförlitligt sätt och om det finns några skador.

 

Kontrollera sedan kopplingen mellan vagnen och ändbalken: kontrollera om bultarna är lösa eller trasiga.

 

Därefter kommer inspektionen av vagnbanan, som är densamma som vagnens.

 

Det finns också en kontroll av gränsen för att se om gränsen är lätt att använda.

 

 

3. Inspektion av vagnens löpmekanism

 

Allmänna steg för inspektion av vagnens manövermekanism:

 

Fixeringsinspektion av vagnens löpmekanism: Kontrollera om fixeringen av löpmekanismen är säker och pålitlig, om bultarna är fastsatta och om bultarna är skadade.

 

Inspektion av växellådan: kontrollera om växellådan har oljeläckage och om den behöver tankas, och kontrollera även om ljudet i växellådan är normalt när den är igång.

 

Inspektion av motor: Kontrollera om kablaget är löst och om kopplingsdosan är lös.

 

Bromsinspektion: Kontrollera om bromsen kan öppnas normalt, mät om bromsspelet ligger inom det tillåtna området, kontrollera slitaget och tjockleken på friktionsplattan, byt ut den vid behov och kontrollera om bromsens fästbultar och justermuttrar är lösa.

 

 

4. Besiktning av styrelbox

 

För inspektion av kontrollboxen är det första att kontrollera kabelns ingång i kontrollboxen: kontrollera om tätningen är intakt och om kabelanslutningen är tät.

 

Nästa är om fjärrkontrollmottagaren kan fungera normalt, om indikatorlamporna är normala och om signalutgångskontakten är fastsatt och pålitlig.

 

Kontrollera sedan om kopplingsplinten åldras och om kablaget på kopplingsplinten är löst, kontrollera om de olika brytarna är intakta och om ledningarna till olika kontaktorer och reläer är lösa.

 

 

5. Besiktning av vagnen

 

För inspektionen av vagnen är inspektionen av dess mekanism först: om anslutningarna till dess olika delar är lösa och om svetsarna är spruckna.

 

Det andra är att kontrollera om fixeringen av bufferten är intakt och stadig och om den åldras.

 

Kontrollera sedan om fixeringen av vagnens löpmekanism är stadig och pålitlig, och om fästbultarna eller muttrarna är åtdragna.

 

Det sista är besiktning av växellådor och bromsar. Deras inspektioner är nästan desamma som för stora fordon.