Spårningssystem för 10 tons portalkran

Spårningssystem för 10 tons portalkran

Det automatiska korrigeringssystemet för avvikelse10 tons portalkrananvänder huvudsakligen regulatorn för att beräkna avvikelsen och justera dynamiken i realtid, eller justera hastigheten och positionen för de flexibla benen. Avböjningen av styva och flexibla stödben hålls inom ett visst område.

En korrigeringsanordning installeras vanligtvis på en portalkran med stor spännvidd (nedan kallad portalkran), som används för att indikera och justera nedböjningen av portalkranen.

Under drift av stora portalkranar, på grund av stödbenens olika körmotstånd på båda sidor, hjulslirning och skillnader i hjuldiametrar, händer det ofta att det ena stödbenet ligger före det andra.

När ledningen (eller avböjningen) överstiger ett visst värde kommer mekanismens gångmotstånd och metallkomponenternas inre kraft att öka, vilket kan leda till att den löpande motorn brinner eller att metallkomponenterna skadas, vilket minskar säkerheten för drivenheten och metallkomponenter. prestanda och livslängd, och gör till och med att dörröppnaren inte kan arbeta.

Dörrkranen byggd av Dejun är utrustad med en avböjningsindikeringsanordning och ett elektriskt system för korrigering av axelavvikelse. Det finns 4 drivmotorer och 1 elektrisk axelmotor på båda sidor av det styva benet och det flexibla benet, och korrigeringsanordningen för löpavvikelse är även installerad vid kulleden där det flexibla benet är ledat med huvudbalken.

En spak 3 är svetsad på den nedre täckplåten 1 på helljuset. När helljuset inte är vinkelrät mot det flexibla benet (det vill säga när det finns en avböjningsvinkel), flyttar spaken växelgaffeln till 4 växlar, och den ska skjutas växel för växel, men det är inte tillåtet. i varje övergångsväxel är för lång (särskilt i lyftmekanismens nedväxel).

Om föraren kör grovt och utövar för mycket kraft, kommer överskridningar att inträffa vid manipulering av lyft- och manövermekanismerna, vilket resulterar i skador på mekaniska komponenter och elektriska system, snubblar och strömavbrott.

Försiktighetsåtgärd
För att förhindra att föraren överväxlar kan flera tidsreläer läggas till i styrkretsarna för den ursprungliga lyftmekanismen och lastbilens manövermekanism. Och var uppmärksam på observation under drift och arbeta med försiktighet.