Vad används hjälpkroken på en brokran med stor tonnage till?

Vad används hjälpkroken på en brokran med stor tonnage till?

Vad används hjälpkroken på en traverskran till? Vad är skillnaden mellan den och huvudkroken? Vilken funktion har hjälpkroken vid lyft av tunga föremål? Under mina år av arbete stöter jag ofta på ovanstående frågor från kunder. Många vänner kommer att tvivla: Varför finns det dubbla krokar på kranen? Jag har sammanställt det på följande sätt och gett lämpliga svar:

Dekrokbro kranär den grundläggande typen av allmän brokran. Brokranar med stora tonnage har i allmänhet två uppsättningar lyftmekanismer, det vill säga det finns två krokar, respektive huvudkroken och hjälpkroken. Denna typ av lyft. Strukturen kallas även en dubbelramskran.

Hur väljer man om man ska använda huvudkroken eller hjälpkroken för att lyfta tunga föremål?

Den huvudsakligakrokär huvudkroken som används. Dess egenskaper är: stor lyftkapacitet och långsam lyfthastighet. Det mesta av kranens arbete utförs av huvudkroken, speciellt vid lyft av material med tung lyftkapacitet. Efter att den nominella lyftkapaciteten för hjälpkroken har överskridits kan den endast lyftas av huvudkroken av säkerhetsskäl; hjälpkroken spelar en hjälproll. Den kan också användas ensam för att lyfta tunga föremål. Lyfthastigheten är snabbare än huvudkroken (eftersom hjälpkroken i allmänhet är enkel eller 2 gånger), vilket kan förbättra lyfteffektiviteten för lätta varor. Lyftkapaciteten är dock lägre än huvudkrokens, ungefär 1/5~1/3 av huvudkroken. I allmänhet, när lyftvikten är relativt lätt och hastighetskravet är relativt högt, är det bättre att använda hjälpkroken.

Kranens nominella lyftkapacitet är huvudkrokens lyftkapacitet. Den totala vikten av de material som lyfts får inte överstiga den maximala lyftkapaciteten för huvudkroken, och överbelastningslyftning rekommenderas inte.

Det finns fyra saker att notera när du använder huvud- och extrakrokar:

1. Under normala omständigheter kan huvudkroken och hjälpkroken inte fungera samtidigt för att undvika säkerhetsolyckor. Vid lyft av smält stål eller andra specialoperationer kan hjälpkroken användas som hjälp.

2. Kranens nominella lyftkapacitet är huvudkrokens lyftkapacitet, och vikten på föremålen som lyfts får inte överstiga huvudkrokens maximala lyftkapacitet.

3. När huvud- och hjälpkrokarna byts ut och när höjderna på de två krokarna är lika, bör underkombinationskranen arbeta ensam för att undvika kollision mellan de två krokarna.

4. I princip rekommenderas det inte att lyfta två föremål med två krokar för en dubbelledskran. Den ej fungerande kroken måste höjas till en höjd nära gränsläget och ingen stållina får hängas på kroken.

Exempel på hur huvudkroken och hjälpkroken används tillsammans:

Dedubbelbalk stortonnage brokrankräver samverkan mellan huvudkroken och hjälpkroken för att lyfta smält stål. Vid lyft lyfter de två krokarna samtidigt och driver de stora och små bilarna för att transportera den smälta stålskänken till gjutläget. Under gjutningen sänks båda krokarna samtidigt. När hällskänken sänks till lämplig höjd för gjutning höjs hjälpkroken långsamt för att gradvis höja botten av hällskänken. Samtidigt fortsätter huvudkroken att sänkas och vagnens läge justeras för att säkerställa att medan hällskänken vänds, se till att hällskänkens pip alltid är i linje med grinden och det gjutna smälta stålet injiceras korrekt i porten. Under hällningsprocessen ska både huvud- och hjälpkroken vara i låg hastighet. Häll det smälta stålet för att förhindra att det smälta stålet skadar sandformen.

När föraren manövrerar brokranens huvudkrok och extrakrok måste han strikt följa förarens driftsprocedurer för att undvika onödiga olyckor, äventyra utrustning och personlig säkerhet och påverka företagsproduktionen.