Eot traverskran

1. Produktintroduktion:

 

3 ton eot traverskran består av balken, elektrisk hiss, långfärdsmekanism, kabin eller handkontroll och elektriskt kontrollsystem. Den elektriska hissen kan röra sig horisontellt på skenan som är monterad under en balk. Den här traverskranen på 3 ton har många karaktärer av lätt struktur, lätt att installera och underhålla, som vanligtvis används för antingen tillverknings- eller underhållsapplikationer, där effektivitet eller stilleståndstid är kritiska faktorer, till exempel anläggningar, lager eller materiallager. Balken antar hela typen utan svetsning, vilken struktur är mer rimlig och pålitlig. Hytt, radiokontroll eller handkontroll kan användas för drift. Hytten har sittplatser inuti. Golvet har isoleringskuddar och härdat glas för fönster; släckare och fläktar utrustade.

 

Vi erbjuder skräddarsydda lösningar och modifierar våra produkter för att möta specifika kundbehov. Vårt team av erfarna ingenjörer arbetar nära kunderna för att förstå deras krav, och vi tillhandahåller expertvägledning för att hjälpa dem att fatta rätt beslut.

 

2. Parametrar:

 

Lyftvikt(t)	1				2				3				5				10				16				Anpassad
Spännvidd (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Anpassad
Arbetshastighet (m/min)	Mark 20								Mark 20								Mark20				Mark 20				Anpassad
Lyfthöjd (m) Anpassad	Anpassad
Arbetarklass	A4 eller anpassad
Elström	Anpassad

3. Komponent:

 

3 ton eot traverskran består av en huvudbalk, två ändbalkar, en vagnskörningsmekanism, en elektrisk hiss med stålrep och ett elektriskt kontrollsystem;

 

Utöver ovanstående konfigurationer är vår 3 tons eot traverskran utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner, inklusive en lastgränsbrytare, överbelastningsförslag och dörrlås. Hatt Kranen slutar fungera omedelbart När den når sin lastkapacitet, förhindrar detta skador och skador.

 

4. Tillämplig miljö:

 

3 ton eot traverskranar används ofta i verkstäder, fabriker, lager, lagergårdar, industri- och gruvföretag, järn- och stålkemikalier, järnvägstransporter, hamnar och andra tillfällen för att lyfta varor.

 

Den här typen av traverskranar är speciellt framtagna för att tillgodose ett brett spektrum av material{0}}hanteringsbehov, och den används i stor utsträckning inom olika industrier, inklusive konstruktion, tillverkning och gruvdrift.

 

 

 

5. Tips för att identifiera och reparera falska fel på brokranar

Vid drift och användning av allmänna brokranar uppstår ofta några enkla fenomen som inte är fel och inte kan manövreras. För nya operatörer, eller enheter utan underhållspersonal, måste de förstå och behärska vissa identifieringsfärdigheter för att undvika att vänta på underhåll och påverka produktionen.

 

(1) En viss enhet har en 10t dubbel-balksbrokran. Strömindikatorlampan lyser och kontrolllänkens indikatorlampa lyser, men den kan inte starta. Efter att underhållspersonal åkt till platsen för inspektion konstaterade de att säkerhetsdörren från förarhytten till catwalken inte var stängd.

 

När underhållspersonalen stänger säkerhetsdörren är alla kranens funktioner normala. Detta är ett falskt fel. I kranens säkerhetsskydd finns en dörrbrytare på luckdörr, förarhyttsdörr och inspektionsdörr. När kranföraren eller underhållspersonalen går till kranen för inspektion måste de öppna luckans lucka till kranplattformen, eller Öppna åtkomstdörren till kranens spårbalk. Vid denna tidpunkt kopplas den normalt stängda kontakten av den elektriska omkopplaren på den öppnade dörren bort, och elboxens huvudkontaktor frigörs, vilket stänger av strömförsörjningen till kranen, vilket gör det omöjligt att starta kranen.

 

Samtidigt skyddar detta skydd underhållspersonal från hotet om elektrifiering av vagnslidvajrar på bron, och förhindrar även att andra börjar köra och skadar underhållspersonal. Det kan ses att säkerhetsdörrbrytarens skyddsfunktion är mycket nödvändig.

 

(2) Strömförsörjningen för en 10t dubbel-brokran är normal och alla säkerhetsdörrar är stängda intakta, men den kan inte startas. Efter -inspektion på plats av underhållspersonal fann man att lyftkontrollkammen inte återgick till noll väl, det vill säga att även om nollmärket på kammen var i nollläget fick nollskyddskontakten ingen kontakt. Eftersom detta är en kran som har använts i många år har elasticiteten i dess kontakter försvagats, vilket orsakar falska fel som ibland omöjliggör kontakt.

 

Byt ut kontakterna med nya och det icke{0}}startande problemet är löst. Det kan ses av kamstyrenhetens struktur att noll-positionskontakterna på lyft-, vagn- och vagnkontrollerna är stängda endast när handtagen på varje styrenhet är placerade i nollläge. I vilken annan arbetsposition som helst (dvs. icke-nollläge) är den i avstängt läge.

 

Därför, när något styrhandtag inte är i nollläge (eller nollkontakten inte är stängd), kan kranens huvudkrets inte anslutas och kranen kan inte startas. Detta förhindrar den farliga olyckan med plötslig rörelse av mekanismen när handtaget av någon anledning inte återställs till nollläget och återstartas i arbetsläget. Detta är kranens nolllägesskyddsfunktion.

 

(3) För en 10t dubbel-brokran är strömförsörjningen, säkerhetsdörren och kontrollhandtaget alla i normala lägen, men de kan inte starta när startknappen trycks in. Underhållspersonal åkte till platsen för att kontrollera och tvångsstartade huvudkontaktorn som fungerade normalt. Kontaktorn kan dock inte kopplas bort när stoppknappen trycks in, men kontaktorn kopplas bort när startknappen trycks in.

 

Tryck på stoppknappen igen och huvudkontaktorn startar normalt, vilket indikerar att startknappen och stoppknappen är kopplade omvänt. Detta är ett falskt fel orsakat av att underhållspersonalen inte förklarar tydligt.

 

(4) En 10 t dubbel- balkbrokran har minskad lyftkapacitet och kan bara lyfta mer än 5 t. Efter flera reparationer trodde man att det berodde på att den elektriska delen åldrats.

 

Men kontrollera den elektriska delen, från strömförsörjningen till styrenheten, tråddiametern uppfyller standarden; kontakterna för varje kontaktor är intakta; kamstyrenhetens huvudkontakter är också intakta; huvudkrokens motståndsledningar är korrekta och ledningarna är bra; huvudkroken Motorkabeln är korrekt, rotorborsten är bra och motorns rotationsljud är normalt, vilket indikerar att felet inte är i den elektriska delen.

 

Vid inspektion av den mekaniska delen fann man att huvudkrokens vajer var kraftigt sliten. När jag öppnade den fasta remskivan på vagnramen såg jag att vajern inte satt på remskivan och hade fallit på remskivans axel. Det visade sig också att det fanns ett gap i remskivans fälgar. En ny remskiva byttes ut och en ny stållina byttes ut. Testresultatet var att det var normalt att lyfta en 10t vikt.

 

För detta felfenomen ligger den allmänna underhållsupplevelsen mest i den elektriska delen. Om till exempel tråddiametern inte räcker till, huvudkontakten inte är i bra kontakt, motståndsledningarna är felaktiga etc, kommer det att göra att lyftkapaciteten minskar, så många gånger startas underhållet i den elektriska delen, men detta är falskt. Felet täcktes av det fasta remskivans skyddskåpa, vilket gjorde underhållet till en omväg.

 

Detta visar också att lyftutrustningen är elektromekanisk, och den elektriska delen och den mekaniska delen är oskiljaktiga. Så länge som noggrann inspektion och omfattande observation krävs, kan vissa falska fel identifieras.

 

 

6. Funktioner hos 3 tons eot traverskranen:

 

-- Ny nationell standard Q235B och Q355B

 

-- Vagnskena är gjord av höghållfast varmvalsat platt stål

 

-- Epoxizinkrik målning för ena botten och två sidor på 120μm tjocklek, för att uppnå lång livslängd, vackert utseende och god lyster.

 

-- Smidd krok, bred halsöppning och halkbeständig säkerhetskrok garanterar säkerheten och effektiviteten.

 

-- Balken och ändbalken är sammankopplade med höghållfasta bultar för att säkerställa strukturens styrka och precision för hela maskinen.

 

-- Ändbalkarna är utrustade med platta hjul eller dubbla fälghjul, antifriktionslager, buffertblock och urspårning

förhindrar ändplattan.

 

-- Den är lämplig för anläggningar med låg takhöjd, vilket minskar kraven på utrymmesutnyttjande.

 

Populära Taggar: eot traverskran, Kina eot traverskran leverantörer, tillverkare, fabrik