Takkran

Takkran
 

Den manövreras av förarhytten, och förarhytten är separerad och stängd. Varje mekanism antar en trådlindad typ där elektromekanisk och resistanshastighetsreglering. Denna modell rekommenderas inte för arbetsmiljöer med explosionssäkra och isoleringskrav.
 

Takkranen med dubbelbalkar är lämplig för lyftarbeten i bearbetnings- och monteringsverkstäder, metallkonstruktionsverkstäder, mekaniska underhållsverkstäder, metallurgi- och smidesverkstäder och olika lager. Den förlitar sig på den längsgående rörelsen längs spåret i fabriksbyggnaden, vagnens sidorörelse och krokens lyftrörelse för att fungera.

Beroende på hur ofta den används är den uppdelad i tre arbetsnivåer: A5, A6 och A7. Manövreringen och driften av krokbrokranen är alla klara i föraren. Huvudparametrar för takkran med dubbelbalk:

1. Lyftkapacitet:5-10 ton, 16/3.2-50/10 ton, 75/20-100/20 ton, 100/32 ton, 125/30-250/50 ton, 300/40 ton, 350/75 ton, 400/80 ton, 600/150 ton
 

2. Spännvidd:10.5-31,5 meter, 13-31 meter.
 

3. Lyfthöjd:6-22 meter.
 

Andra valfria konfigurationer:
 

1. Ytkabeldrift, lätt att använda och kontrollera;
 

2. Styrenheten använder länkkonsol, vilket gör hytten mer kompakt och lätt att använda;
 

3. Hastighetsreglering och bromsningsmetoder inkluderar polskiftande hastighetsreglering, backkopplingsbromsning, energiförbrukningsbromsning etc. Polskiftande hastighetsreglering: Tvåhastighetsmobilisering används för att slutföra omvandlingen mellan snabba och långsamma hastigheter, men kostnaden för motorn är relativt hög. Omvänd anslutningsbromsning: låg kostnad, lätt att inspektera, men har en större inverkan på den mekaniska strukturen; energiförbrukning bromsning: bättre funktion, energibesparing, men dess kostnad är högre, kretsen är mer komplicerad och det är inte lätt att inspektera; frekvensomvandlingshastighetsreglering: Den kan realisera steglös eller steglös hastighetsreglering och har bättre energibesparande effekt och applikationsprestanda, men den behöver använda frekvensomvandlingsmotor och frekvensomvandlare, vilket är relativt dyrt och kräver hög systemkylning;
 

Arbetsegenskaper:
 

Dubbelbalkskrokkranen förlitar sig på den längsgående rörelsen längs rummets spårriktning, vagnens sidorörelse och krokens lyftrörelse för att fungera. Lyftkapaciteten för dubbelbalkskrokkranen uttrycks i fraktionerad form, täljaren är huvudkrokens lyftvikt och nämnaren är lyftvikten för hjälpkroken. Denna maskin är lämplig för lyft och transport av arbeten i mekaniska bearbetnings- och monteringsverkstäder, metallkonstruktionsverkstäder, mekaniska underhållsverkstäder, metallurgiska lövsmidesverkstäder och varietélager.
 

Den elektriska takkranen med dubbelbalkskrok består av lådbro, vagnkörningsmekanism, vagnlöpningsmekanism och elektrisk utrustning och andra avdelningar. De elektriska motorerna använder alla Y-serien, bromsarna är hydrauliska bromsar, arbetsmiljötemperaturen är -25 grader - plus 40 grader, den relativa temperaturen är mindre än 80 procent, och den används i en miljö utan brandfarlighet och korrosion .

Inspektion och underhåll
 

Underhåll och inspektion var sjätte månad, det huvudsakliga inspektionsinnehållet är:
 

1) Kontrollera deformationen av helljuset. Kontrollera skicket på vagnspåren. När helljuset är avlastat får störningen nedåt inte överstiga 1/2000 av dess spännvidd. den inåtriktade sidoböjningen av helljuset får inte överstiga 1/1500 av den uppmätta längden; Enkel sida) får inte överstiga 3 mm.
 

2) Kontrollera rullens skick, slitaget på rullens vägg bör inte överstiga 20 procent av den ursprungliga väggtjockleken, och den konvexa toppen av repspåret bör inte vara skarp.

3) Dra åt alla kopplingsbultar och fästbultar på takkranen.

4) Kontrollera växelns ingrepp och slitage på alla reducerar. Tandytans gropskador bör inte överstiga 30 procent av ingreppsytan, och djupet bör inte överstiga 10 procent av den ursprungliga tandtjockleken (fixerad kordatandtjocklek); kuggtjocklekens slitage på kugghjulet. Procentandelen av den ursprungliga tandtjockleken får inte överstiga 15 % ~25 %; kontrollera lagrets tillstånd; byt ut smörjoljan.
 

5) Kontrollera tillståndet på stora och små hjul, smörj hjullagren och eliminera rälsgnag.
 

6) Kontrollera om huvudsvetsarna på huvudbalken och ändbalken är öppna och korroderade. Korrosionen bör inte överstiga 10 procent av den ursprungliga plåttjockleken. Om det finns utmattningssprickor i de huvudsakliga spänningsbärande delarna; Huvudbalken och ändbalksbultarna dras åt igen.

Populära Taggar: takkran, Kina takkran leverantörer, tillverkare, fabrik