Kranbroms

Kranbroms

 

Mobilkranar, även känd som kranar, kranar och kranar, är den allmänna termen för kranar, som i princip är samma som det vi kallar portalkranar.
 

Det finns två grundläggande former: en är centraliserad drivning, som använder en motor för att driva drivhjulen på båda sidor av transmissionsaxeln; den andra är oberoende drivning, som använder en motor för att driva drivhjulen på båda sidor.
 

"Trenity"-drivläget för broms, reducering och motor används ofta i små och medelstora brokranar.
 

För att underlätta installation och justering används ofta universalkopplingar i vanliga brokranar.
 

För närvarande, för att förbättra förarens arbetsprestanda, finns det många arbetsmetoder, såsom trådlös fjärrkontroll, knappar, joysticks, etc.

 

10 tons enkelbalkskrans bromsprincip:
 

1. Stäng av och avmagnetisera, och bromsbeläggen återställs under inverkan av fjädrar. När det finns en broms på bakdelen av motorn, när bromsen öppnas och stängs, stängs bromsen som en broms.
 

2. För att kranens säkerhetsstyrningssystem ska fungera säkert och tillförlitligt måste den mekaniska bromsen spela en effektiv roll, slappna av ordentligt och bromsa den nominella lasten på ett tillförlitligt sätt vid full hastighet utan extern hjälp såsom elektrisk bromsning.
 

 

Hur bromsmotorn fungerar:
 

1. När bromsmotorn startar får bromsmotorn 198v DC genom en 220V AC likriktare.
 

Vid denna tidpunkt attraheras ankaret elektromagnetiskt, bromsskivan är i ett roterbart tillstånd, men bromsmotorn kan rotera fritt.
 

När bromsmotorn är strömlös, är elektromagneten strömlös, och ankaret stöds av fjädern omedelbart, så att bromsskivan och motorns bakre kåpa pressas ihop och slutar rotera.
 

2. Det finns en elektromagnetisk broms i änden av motorn.
 

När motorn startar sitter även den elektromagnetiska bromsen på den elektriska sugkoppen.
 

När den elektromagnetiska bromsen inte bromsar motorn, när motorn är avstängd, avbryts också den elektromagnetiska bromsen, och motorn stannar under fjäderns verkan.
 

Bromsen är en viktig säkerhetskomponent i brokranen. Den har funktionerna att förhindra att de hängande föremålen faller och förverkliga parkering. Endast en bra broms kan garantera noggrannhet och säker produktion av kranen. Under driften av kranen kommer bromsen att ha otillräcklig bromskraft, Bromsen misslyckas plötsligt, bromshjulets temperatur är för hög, bromsbelägget ryker, bromsarmen kan inte öppnas och andra mekaniska fel.

 

Orsakerna till dessa mekaniska fel analyseras enligt följande:
 

1. Överdrivet slitage på bromsbandet eller bromshjulet; små delar av bromsbandet faller av; huvudfjädern är för löst justerad; det finns fett mellan bromsbandet och bromshjulet; Det finns delar med överdrivet slitage; låsmuttern är lös och hela dragstången är lös; pumphjulet på den hydrauliska tryckstångsfrigöringsanordningen roterar inte flexibelt;
 

2. Bromsbeläggen är allvarliga eller en stor del faller av, eller långslagselektromagneten har fastnat, huvudfjädern går sönder eller bromsens huvuddelar är skadade;
 

3. Mellanrummet mellan bromsen och packningen är justerat för stort eller för litet;
 

4. Gångjärnet har fastnat eller bromsmomentet är justerat för högt, eller så är cylindern på den hydrauliska tryckstångsbromsen olja och blandad med luft, eller så uppfyller inte fettet som används för den hydrauliska tryckstångsbromsen kraven , eller bromsbeläggen Det finns smuts mellan bromshjulet och bromshjulet.
 

Försiktighetsåtgärd
 

Kontrollera och underhåll bromsarna regelbundet. Lyftmekanismens bromsar måste vara en gång per skift, och bromsarna på manövermekanismen måste vara en gång om dagen. Huvudinspektionerna är följande:
 

1. Om det finns någon stagnation och slitage vid gångjärnet, och om det finns någon löshet vid varje fästpunkt;
 

2. Huruvida verkan av varje rörlig del är normal;
 

3. Om hydraulsystemet är normalt;
 

4. Om slitaget mellan bromshjulet och bromsbandet är normalt och om det är rent.
 

Ta reda på om bromsen är normal enligt inspektionssituationen, sätt resolut slut på att köra med sjukdomar och smörj och underhåll bromsen regelbundet. För att säkerställa säker drift av kranen måste bromsen justeras ofta för att säkerställa arbetskraven för motsvarande mekanism.
 

Försiktighetsåtgärder för bromsinstallation
 

Bromsen är vanligtvis installerad på mekanismens höghastighetsaxel (motoraxeln eller reduceringsaxelns ingående axel), och vissa bromsar är installerade på låghastighetsaxeln eller trumman för att förhindra att föremål faller när transmissionssystemet går sönder skaftet. Den förra kan minska storleken på bromsen på grund av det lilla bromsmomentet; det senare kan öka säkerheten och förhindra att transmissionssystemets bärande delar skadas och orsakar att föremål faller ned.

 

Under säkerhetsinspektionen av startmaskinen måste följande krav bekräftas:
 

1. För motordrivna kranar måste mekanismerna för lyft, lyft, löpning och rotation vara utrustade med bromsar;
 

2. Bromsarna på lyftmekanismen och lyftmekanismen måste vara normalt stängda bromsar.
 

3. För lyftanordningen för att lyfta het metall eller annat farligt gods, och den lyftanordning för vilken en olycka kan orsaka stor fara eller förlust, skall varje oberoende drivanordning vara utrustad med två uppsättningar stödbromsar.
 

4. För människodrivna kranar måste lyftmekanismen och lyftmekanismen vara utrustade med bromsar eller stopp;

 

Populära Taggar: kranbroms, Kina leverantörer av kranbromsar, tillverkare, fabrik